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双边右转向工况系统流量特性：（1）工作系统流量全部通过主控多路阀中位回油，双边右转向全过程工作系统流量稳定于76.86L/min；（2）左侧液压系统流量与操作手柄输入有关，试验中模拟阶跃信号快速推到右位行程，所以在启动加速阶段对应流量快速上升，到达值76.38L/min，稳定转向阶段的均值为74.54L/min；（3）右侧液压系统的流量同左侧液压系统一样，主要取决于手柄的输入，其值63.37L/min，转向稳定阶段均值为50.33L/min。双边右转向工况系统功率特性、功率分布特性：（1）双边右转向过程中，整车总功率分配给左侧行走液压系统、右侧行走液压系统、工作系统和其他属件（2）从数据上看，工作系统受压力损失的影响，消耗功率平均值为0.8kW，在系统总功率所占比重为2.4%；左侧液压系统消耗的功率，平均值13.67kW，在系统总功率所占比重为77.6%；右侧液压系统消耗的功率，平均值10.95kW，系统其他属件，主要包括散热器、补油泵等消耗的功率约为6.7kW.    （3）双边右转向过程中，在转向初始阶段功率消耗峰值出现在4.09s时，功率为37.95kW

云梯车双边右转向工况分为三个阶段：（1）启动加速阶段，操作手柄快速推到行程，云梯车由静止起步，受地面静止摩擦力作用，系统压力呈现快速上升的特点，表现在左侧系统变量泵A口为高压口，右侧系统变量泵B口为高压口；（2）稳定转向阶段，操作手柄处于前进位行程处，柱塞泵排量不发生变化，行走系统压力与流量都处于稳定状态；（3）停车制动阶段，操作手柄恢复原位，左侧车轮不再提供驱动功率，云梯车由右侧车轮对应行走系统高压回路油液制动实现停车。双边右转向工况系统压力特性：（1）工作系统受主控多路阀阀口压损影响，使得工作泵出口产生较稳定的0.48MPa压力；（2）双边右转向工况中，行走系统压力产生于启动加速阶段，体现为左右两侧液压系统压力值几乎一样，为22.17MPa；（3）稳定转向阶段，左侧液压系统高压侧压力稳定于16.7MPa，右侧液压系统高压侧压力稳定于13.86MPa；（4）停车制动阶段，操作手柄恢复原位，左右两侧液压系统压力迅速降低，但云梯车在惯性作用下继续转动，轮边马达被动作为泵使用，导致左右两侧系统低压侧瞬间憋起高压，压力值为8.59MPa，从而起到液压制动的作用。

1. 进行高空作业时,应对作业内容,进行危险辨识,制定相应的作业程式序及安全措施.将辨识出的危 害因素写入《高空安全作业证》以下简称《作业证》,并制定出对应的安全措施.
2. 进行高空作业时,除执行本规定外,应符合国家现行的有关高空作业及安全技术标准的规定.
3 .作业部门负责人应对高空作业安全技术负责并建立相应的责任制.
4.高处作业人员及搭设高空作业安全设施的人员,应经过技术培训及考试合格,持证上岗,并 应定期进行体格检查.对患有职业禁忌证(如、心脏病、贫血病、病、精神疾病等)、年老体 弱、疲劳过度、视力不佳及其它不适于高处作业的人员,不得进行高处作业.
5. 从事高空作业的部门或单位应办理《作业证》,落实安全防护措施后方可作业.
6.《作业证》审批人员应赴高空作业现场检查确认安全措施后,方可批准高空作业.
7 .高空作业中的安全标志、工具、仪表、电器设施和各种设备,应在作业前加以检查,确认其完好后投 入使用.

然后在高空车发动之前，相关的人员要先对发动机的燃料，机油、液压油等等使用情况进行检查，在不足的情况下，一定要补足之后，在使用高空车，并且水箱里的水一定不可以使用海水代替。
第三、发动机启动之后，不可以紧接着就进行操作，一定要在没有负荷的情况下进行低速运转五分钟，在这五分钟的时间里，要对操纵手柄的开关是否可以正常的使用进行检查，在确定没有规章的情况下，在进行正常的操作。
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